20日朝一番のフェリーで佐渡入りする為、19日の夜に出発し、途中で車中泊をして、フェリーが出る上越市の直江津港へ。
佐渡上陸してから、早速昼ご飯へ。到着した小木港近くの蕎麦屋さんへ。
汁につけて食べるそばではなく、ぶっかけの様な食べ方のそばでした。
コシはない様に感じましたが、だしも薄味でおいしく食べられました。
次に海から見れる洞窟、琴浦洞穴（青の洞窟と呼ばれています）があるということで、シーカヤックを予約して見に行ってきました。シーカヤックは海水がかかるので、防水のカメラ以外は持ち込めないので注意。
シーカヤックは初挑戦でしたが、意外と面白かったです。
ただ、目的の洞窟は陸からも見れました。
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| 琴浦洞穴 |
海も綺麗だし、普段はできない体験ができたから良しと。
日が暮れるまで時間があったので、周辺の集落と灯台へ自転車で。
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| 沢崎鼻灯台 佐渡島最西端の灯台 |
宿根木集落
江戸寛文期（1661年～1678年）に廻船業の集落として発展。
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| 清九郎 白山神社 |
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| 郵便局（1927年建築） 伊三郎（軒下飾りが特徴的） 世捨小路 |
宿でチェックインしてから夕食へ。さすが離島、空いてる店が少ないです。
宿の近くで唯一空いていたレストランへ。
ドリアを頼みましたが、これがめちゃくちゃおいしい。
こんな離島で普通の洋食に感動するとは・・・。
宿に戻って、ラグビー観て一日目終了。
ラグビー日本代表は南アフリカに負けてしまいましたね・・・。
２日目は自転車で佐渡の金山へ。
まずは金山の麓、相川地区で関連施設などを見学。
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| 佐渡奉行所 |
相川地区は、佐渡金山の麓にあり、採掘場の大立・高任地区から送られてきた鉱石を選別し、近くの大間港へ積み出しをしていました。ここは、その選鉱場の跡です。
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| 北沢浮遊選鉱場跡 |
当時、東洋一を誇った選鉱場の跡。コンクリートの側が残っているだけなのでどんな建物かは想像できませんが、巨大な建築物だったことは分かります。
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| 浮遊選鉱場跡 50mシックナー（泥鉱濃縮装置） 北沢青化選鉱場 火力発電所 |
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| 御料局佐渡支庁 |
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| 時鍾 |
旧相川拘置支所
全国的にも貴重な木造の拘置所。
当時近くに警察署、裁判所があり、この地区が佐渡の政治の中心だったそうです。
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| 所長室 面会室 湯沸かし室 居房棟 風呂 医務室 雑居房 独居房 |
メインの佐渡金山へ
佐渡金山
1603年に佐渡奉行所が設置され、小判を製造
1868年英国人ガワ―が日本初の火薬発破法を伝える
1869年に官営佐渡鉱山となる
1875年日本初の洋式竪坑大立竪坑開削
1889年に宮内省御料局管轄の皇室財産になる
1896年に三菱合資（現 三菱マテリアル）に払い下げ
1989年資源枯渇で操業停止
日本最大の金銀山です。
いくつもある坑道の内、明治から平成まで使われた主要の坑道「道遊坑」を見学。
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| 道遊坑 右上）地元の酒蔵としても使われています。 左下）２トン蓄電池式機関車 道游脈採掘跡 狸穴（江戸時代の採掘跡） |
トロッコなど当時の最新技術で採掘がされていた様子を知ることができました。
ちなみに鉱石１トンから金2.4g～8g、銀50g～120gしか取れないそうです。
そりゃ高い訳だ。
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| 高任立坑 地下鉱脈を採掘する地中エレベータ |
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| 機械工場 工具などを整備する工作機械 レッグドリル（水平穿孔機）水平坑道で使用する削岩機 |
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| 道遊の割戸 |
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| 破砕場 貯鉱舎 |
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| 高任坑 |
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| 搗鉱場 大立竪坑（日本初洋式竪坑） |
佐渡金山を抜けると、大佐渡スカイラインまでヒルクライム。
斜度が急な激坂が続きます。
太平高原、少し下ったところだったので、やっと頂上かと思ったら、まだまだ中腹でした。これで結構絶望しました・・・。
そのあとも斜度が急で、昼時でお腹も空き力が出ず、休憩しながら登りました。
少し下った白雲台で昼休憩。
疲れていて、お腹も空いていたからか、普通の海老天うどんに感動。
ここからの下りが最悪・・・。
恐らく冬季の滑り止めと思われる凸凹パターンが続き、振動が酷くまともに下れません・・・。ブレーキも手放せないので数mごとに止まっては休憩を繰り返す始末。
これで完全にやる気を失い、下った先から宿を目指すことに。
宿が意外と近く、意外と走れたかもと感じましたが、車に乗り換え、島の最北端へ。
島一周は自転車乗りにも定番みたいですが、北端付近は斜度もきつく一番の難所かも。
二ツ亀と大野亀という溶岩でできた巨岩を見てきました。
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| 二ツ亀 大野亀（貫入岩 マグマが冷えた岩） |
ここから、佐渡の中心街へ戻り、夕食に地元でも人気のお寿司屋さんへ。
美味しいお寿司を頂き、満足です！
３日目、昼の船に乗るので、それまでに昨日自転車で行くのをあきらめた棚田を見に、
３つ予定していた内の２つはどれか分からず、最も有名な一つだけ見れました。
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| 岩首棚田 世界農業遺産 |
ただ、自転車じゃなくてよかった。絶望的な斜面で歩くのもきつい・・・。
ついでに、ダムカードも集めてみました。佐渡の３ダム制覇です！
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| 新保川ダム 久知川ダム 大野川ダム |
これまで、ほぼダムを自転車で制覇してきたので、車だと楽ですね！
小木港に行き、フェリーを待つ間に１日目に行けなかった矢島・経島へ。
カヤックでは見ましたが、カヤックではカメラ持ち込めなかったので、写真を撮りに行きました。
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| 矢島・経島 |
港に戻り、昼食に名物のブリカツ丼を頂きました。これもおいしい。
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| ブリカツ丼 |
お土産を買ったりして時間を過ごし、フェリーで本土へ戻りました。
自転車には残念な旅になりましたが、それ以外は満足。
久しぶりに食事がすべて正解でした。
今回は車にかなり助けられました。
走行距離：73.49km
巡航速度：17.1km/h
