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| ハンドル |
２．ハンドルレバーの取付
３．完成
とても簡単です．
サドル周り
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| サドル |
こちらもとても簡単．
ハンドルとサドルをフレームに取付またがりながら，サドルの位置調整をしました．
スプロケ
後輪のカセット取付部にはめ込んでいくだけです．
最後スプロケ工具で締め付けて完成です（工具がなくても仮組しておくことは可能です）．
ディレーラー
フロント・リアともにボルト止めのみで取り付きます．
フロントディレイラーはクランクのギアとの位置が決まっている様です．フロントディレイラーにシールで印がついていたのでそれを頼りに位置を決めて取り付けます．
今回シフトレバーはWレバーを使用しました．使用したWレバーはノンインデックスタイプで，位置が自由に決められるものでした．
そのためディレイラー側の可動範囲だけ決めてしまえば，変速できてしまいます．
ディレイラー，シフトレバー，ワイヤーを通したらチェーンを取り付けます．
シフトレバーでフロントをトップ（最大ギア），ディレイラーをロー（最大ギア）に入れます．
チェーンを通過させただけでは，チェーンの両端は届きません．
チェーンの長さが足りないのでは？と不安になりましたが，両端を引っ張ってチェーンを張ると問題なく届きます．これが結構きついです．
引っ張りながら，チェーンの接続部を合わせて，ピンを通過させます．
チェーンカッターでピンを押し込んで，飛び出したピンをカットして完了です．
フェンダー
フェンダーはフロントライトとリアのリフレクターを取り付けるために，加工してもらいました．
こうして，ほぼ完成
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| 完成 |
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| フロント側 |
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| リア側 |
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